Prečo je koncentrácia roztoku močoviny pre vozidlá stanovená na 32,5 %?
Automobilový roztok močoviny/AdBlue®/DEF kvapalina/AUS 32
(®= registrovaná ochranná známka spoločnosti Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)
Podľa skutočných experimentálnych testov je bod tuhnutia automobilového roztoku močoviny (AdBlue®/DEF Fluid) najnižší, keď je obsah močoviny 32,5 %, čo môže dosiahnuť -11 stupeň, vďaka čomu je širšie použiteľný v rôznych klimatických podmienkach a regiónoch.
ako funguje roztok močoviny pre vozidlá (AdBlue®/DEF Fluid)?
Roztok močoviny pre vozidlá (kvapalina AdBlue®/DEF) sa do nákladného vozidla pridáva prostredníctvom dávkovača roztoku močoviny pre vozidlá (kvapalina AdBlue®/DEF) alebo malého vodiaceho potrubia vedra. Ak ide o národné VI vozidlo, keď sa do vozidla pridá roztok močoviny pre vozidlo (AdBlue®/DEF kvapalina), snímač kvality roztoku močoviny pre vozidlo (AdBlue®/DEF kvapalina) zistí kvalitu roztoku močoviny pre Vozidlo (Kvapalina AdBlue®/DEF) . Ak nespĺňa normu, zobrazí sa výzva na poplach. Močovinový roztok pre vozidlo (AdBlue®/DEF Fluid) používaný v aute je v tomto čase na veľkom vozidle v „spánkovom“ stave.
Fáza budovania tlaku
Po naštartovaní vozidla nezačne systém SCR fungovať okamžite. Systém SCR spĺňa niekoľko podmienok: ① motor beží normálne; ② Keď teplota vo vnútri nádrže na močovinu presiahne -4 stupňov a nie je dosiahnutá, nádrž na močovinu sa zahreje Žiadne chyby súvisiace s následným spracovaním; Po splnení podmienok môže systém SCR vstúpiť do ďalšej fázy – do fázy budovania tlaku normálne.
Takzvaná fáza vytvárania tlaku je jednoducho cirkulácia roztoku močoviny pre vozidlá (AdBlue®/DEF Fluid) v potrubí systému SCR pod tlakom. Táto fáza slúži na dva účely: ① príprava na vstreknutie roztoku močoviny pre cirkuláciu vozidla (AdBlue®/DEF Fluid); ② Chladiaca tryska na močovinu. Po úspešnom vytvorení tlaku a stabilnom tlaku prejde systém SCR do ďalšej pracovnej fázy - vstrekovacej fázy.
Počas fázy vstrekovania systém vypočíta množstvo vstreku a načasovanie na základe teploty výfukových plynov motora, prietoku výfukových plynov, obsahu oxidov dusíka atď. a prikáže tryske vstreknúť. Vstrekovanie roztoku močoviny pre vozidlá (AdBlue®/DEF Fluid) musí spĺňať nasledujúce podmienky: ① Tlak vo vnútri močovinového potrubia pre vozidlá musí spĺňať požiadavky; ② Teplota výfukových plynov dosahuje 200 stupňov Celzia; ③ Systém vstrekovania močoviny nemá žiadne chyby; ④ Obsah dusíka a kyslíka vo výfukových plynoch prekračuje určitú hodnotu;
Po vstreknutí roztoku močoviny pre vozidlo (AdBlue®/DEF Fluid) sa močovina (CO (NH2) 2) pri vysokých teplotách rozloží a premení na plynný amoniak (NH3). Oxidy dusíka vo výfukových plynoch nafty reagujú s plynným amoniakom za vzniku dusíka a vody. Chemická reakcia je:
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO{{5}N2+4H2O.
V tejto fáze bola dokončená misia Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid).
NOVÉ BLU
New blue má viac ako desaťročné skúsenosti s exportom AdBlue a močoviny pre automobilový priemysel s vysokokvalitnými a stabilnými produktmi, ktoré spĺňajú normy ISO22241.
Medzi produkty patria najmä: riešenie AdBlue®, močovina automobilovej kvality, výrobné zariadenia pre AdBlue®, dávkovače pre AdBlue®, zariadenia na čistenie DPF, produkty starostlivosti o autá atď.
